Ecologieforum

Wat misschien kan met een naafdynamo is om het huis tussen de flenzen tegen het rechte deel van één van de kabels te drukken. Er komt dan wel een klein knikje in de kabel maar waarschijnlijk is er al bij een klein knikje voldoende wrijving tussen de kabel en het huis van de dynamo om het huis mee te...

Denk dat ik met een aantal fiets dynamo`s ga werken.als ik maar kan laten zien dat het werkt. Mvg Een normale fietsdynamo die over de band loopt heeft een veel te hoog toerental nodig om een acceptabele spanning te leveren. Misschien kan een naafdynamo. Metingen aan een Nexus naafdynamo staan in ra...

Ik heb de foto's van de opstellingen bekeken die je me gemaild hebt. De gewichten worden opgetild via kabels die over katrollen lopen. De katrollen hebben echter een stilstaande as waar het katrolwiel overeen draait. Je kunt alleen maar een generator aan één van de katrolwielen bevestigen als je dat...

Lang geleden is zoiets al eens gemaakt door het elektro lab van de TU-Eindhoven. Ik heb daar toen de generator voor geleverd. Dit was een tot PM-generator omgebouwde asynchrone motor bouwgrootte 71. De energie werd gebruikt voor een ventilator die aangedreven werd door een asynchrone 3-fasen motor ...

De jongens hier doen aan krachtsport. Dus het is géén hometrainer, maar toestellen met gewichten. Mvg Dat maakt het wel een heel stuk ingewikkelder. Een generator werkt alleen als er ergens in het mechaniek rotatie optreedt en als je op dit roterende deel een generator kunt aansluiten. Ik neem aan ...

Lang geleden is zoiets al eens gemaakt door het elektro lab van de TU-Eindhoven. Ik heb daar toen de generator voor geleverd. Dit was een tot PM-generator omgebouwde asynchrone motor bouwgrootte 71. De energie werd gebruikt voor een ventilator die aangedreven werd door een asynchrone 3-fasen motor e...

Een dynamo van een auto is een 3-fasen wisselstroom generator met een ingebouwde 3-fasen gelijkrichter. Het maakt voor de gelijkrichting en voor de borstels van de veldbekrachtiging niet uit in welke richting de dynamo draait. Er zit meestal een waaier achter de V-snaarschijf maar als die radiale sc...

Hoofdstuk 2 van deze notitie werd uitgebreid. Er werd verder ingegaan op de generator en de tandwielkast. Ook werd berekend hoeveel de tipsnelheid lager ligt dan die van een gangbare grote windturbine. Dit blijkt ongeveer een factor 0,45 te zijn en de bijbehorende maximum tipsnelheid is ongeveer 156...

Er heeft bij ons in de huiskamer jaren lang een uitspraak van Ghandi gehangen die luidt: "De wereld kan genoeg opbrengen voor ieders behoefte maar niet voor ieders hebzucht". Toen Ghandi dit schreef was de wereldbevolking ongeveer half zo groot als nu en was de behoefte van een groot deel ...

Ik ben het volledig eens met het artikel. Het gaat verschrikkelijk fout lopen. Alleen niet overal en niet voor iedereen tegelijkertijd. Er zijn landen met een klimaat dat al zo slecht is dat de bevolking niet meer gevoed kan worden uit de eigen opbrengst van de landbouw en dat men voor een groot dee...

Deze notitie over 34 halfvrijstaande huizen is inmiddels komen te vervallen. Hij werd vervangen door de notitie: "Ideeën over realisatie van 14 bouwpercelen en één VIRYA-14 windturbine in Boskant". Deze notitie staat op mijn website www.kdwindturbines.nl onder het menu "KD-reports&quo...

Hoofdstuk 6 uit KD 745 werd geheel gewijzigd. De 3-bladige VIRYA-1.25B3 rotor werd vervangen door de 3-bladige VIRYA-1.38 rotor omdat de startwindsnelheid van de VIRYA-1.25B3 rotor te hoog was. De P-n krommen van de 3-bladige VIRYA-1.38 zijn ongeveer gelijk aan die van de 4-bladige VIRYA-1.4 zoals b...

Een nieuw hoofdstuk 11 werd toegevoegd aan rapport KD 727 over de 4-bladige VIRYA-12. De titel van dit hoofdstuk is: "Use of a PM-generator of Hefei Top Grand type PMG900-I-30KW-100R". Deze generator wordt ook toegepast in de 3-bladige VIRYA-14 zoals beschreven in KD 732.

Er werd een nieuw hoofdstuk 6 toegevoerd aan rapport KD 745. De titel van dit hoofdstuk is: "Design of the 3-bladed VIRYA-1.25B3 rotor with lambda design = 2.25. Deze rotor is kleiner en lichter dan de 4-bladige rotor zoals beschreven in hoofdstuk 5. Omdat nu niet één naafplaat gebruikt wordt m...

Ze worden voornamelijk in noord Nederland geplaatst en ik had er nog nooit één in het echt gezien maar gisteren tijdens een wandeling zag ik er één ten noorden van Ammerzoden dat aan de Maas ligt.