Grasmaaier

[JantjeV8]

Niks ecologisch, maar er huizen hier meer technici rond, en wellicht ervaringsdeskundigen.

Ik heb een oude Ransomes kooimaaier op de kop getikt. Ding liep niet, maar zag er leuk uit . Het betreft een 24" Matador met MAG motor er op.
De motor loopt ondertussen, carburateurafstelling krijg ik nog niet 100% onder de knie. Als iemand daar een richtlijn voor heeft, heel graag.

Gisteren voor het eerst proef gemaaid. Het maaibeeld is goed, keurig zelfs. Mes en kooi staan keurig op elkaar afgesteld. HEt lastige is dat het ding er als een speer van door gaat als je de koppeling los laat, zelfs met 1 tandje de gas er op. Lopen kun je het niet noemen, bijna rennen achter dat ding. Volgens mij kan dat niet de bedoeling zijn, langs details krijg je het zo nooit netjes gemaakt, en de aandrijfrol wil zich veel te graag in graven op zo'n moment. Heeft iemand daar ervaring en/of info over? Ik krijg het idee dat er met de tandwielen is geklooid. Ben benieuwd.

[swake]

Lol, je hebt een prototype F1 gekocht. Dat 'mes' is geen mes maar een ventilator om die kar aan de grond te zuigen dan kan je sneller de bochten in.

[JantjeV8]

Dan moet ik de spoed van het mes verder verstellen om het onderstuur wat gecorrigeerd te krijgen.

[Dutch John]

Had ik vroeger ook met een ATCO sportveldmaaier. Moest je ook maaien met de sportschoenen aan. Totdat je erachter komt dat de professionele maaiers voldoende hebben aan een licht verhoogd stationair toerental. Om te maaien en rijden is voor 60 cm maaibreedte 1 pk genoeg. De rest van het vermogen is nodig als je er een sleep achter hangt om op te zitten.

Groet,
DJ

[JantjeV8]

Maar dan moet ik het zoekerige wel uit de motorafstelling zien te krijgen. Ik houd het toerental niet zuiver constant. In een amplitude van 1 minuut schommelt het wat op en neer. Alsof hij een bepaalde verzadiging op een gegeven moment even weg moet werken.

[Dutch John]

Zit er een toerenregelaar op? Zoja, misschien gaat die wat zwaar of moet gesmeerd worden?

Groet,
DJ

[hotglass]

Ik heb het volgende in mijn "verzameling" :

De manuel (als pdf) van de MAG 1040 SRL en de 1045 SRL in het Frans,Duits en Engels.
Daarin staat o.a. alle info over de toerenregelaar.

De onderdelenlijst in drie talen van de MAG 1040 SRL met alle onderdelen nummers

Het technische "Datenblat" van 1014 SRL t/m de 2084 SRL met wat basis gegevens in oude en nieuwe versie.
dit laatste heb ik vast geüpload, de andere twee pdf's zijn 3,8 en 2,6 mb groot en dat wil de site (nog) niet slikken.

Verder slingert hier ergens een boek, behorende bij een oude sneeuwfrees met MAGmotor, maar de moet ik eerst nog even zoeken.


Groet,

Ed

[hotglass]

Een nieuwe truc gevonden om mijn pdf's te verkleinen
ff proberen of het nu wel gaat


het lijkt gelukt,

veel succes gewenst

Ed

ps. nu zijn ze dus nauwelijks leesbaar, stuur maar een pb als je er iets mee wilt, dan krijg je ze via de gewone mail.

[JantjeV8]

Super!!!

Hmmm, moeilijk leesbaar, wazige letters.

[Brit]

Had ik ook last van met m'n kooimaaier. Volgens de verkoper was daar niets aan te doen/hoorde zo. Uiteindelijk sleet het wel een beetje toen ik meer dan een jaar had geprobeert de aandrijving te laten slippen, maar meestal ging die er direct als een bezetene vandoor. Erg vervelend.

[nck]

Hee Jan,

Wat die wazige letters betreft, is het wel een MAG?
Het is toch geen MAK?

[hotglass]

@ Jan, Deze files moeten beter leesbaar zijn.
@ Brit, Ik heb de laatste jaren twee machines gebruikt met MAG motoren
en met name met hydraulische aandrijving zijne erg sterk en gevoelig voor goed afstellen van
de toerenregeling.
@ nck, Gaan we onzin lullen?

[hotglass]

en de rest! (op het voorste blad na, ivm restricties van Kockie)

[JantjeV8]

Hee Jan,

Wat die wazige letters betreft, is het wel een MAG?
Het is toch geen MAK?

Nee, het is echt MAG. Zwitsers fabrikaat op een Engelse grasmaaier. MAK (Krupp) ken ik ook, maar dat heeft m.i. niks met elkaar te maken.

Dank voor de blaadjes, nu kan ik het lezen. Ik zal me eens in die toerenregelaar verdiepen, heb het principe nog niet helemaal door. Ook de basisafstelling van de carb wil ik graag weten. Er zitten een paar stelschroefjes op, maar bij 'lukraak' wat draaien hoor je geen verschil. Ik moet wat basisuitgangspunten hebben.

Ik trek er ook de distributiedeksel eens af, eens kijken of er met die tandwielen wat te verhapstukken valt.
Wordt vervolgd.