Ecologieforum

http://vtm.be/de-vervuilende-wereld-van-de-scheepvaart

Gister bekeken, je wordt er even stil van toch ?

De twintig grootste containerschepen stoten meer zwavel uit dan alle auto's in de wereld samen.

En er varen er hoeveel duizend?
Om de drie dagen zinkt er een schip ?


mvg

weet je hoeveel zeecontainers er elk jaar op zee worden verloren?

10.000

Is volgens mij een broodje aap:

Based on 2014’s survey results, the WSV estimates that there were approximately 733 containers lost at sea on average for the years 2011, 2012 and 2013, not including catastrophic events. Including catastrophic losses, for these years the average annual loss was approximately 2,683 containers, an uptick of 297% from the previous three years.

Hele artikel:
http://gcaptain.com/how-many-shipping-c ... st-at-sea/

Hierin wordt ook het getal van 10.000 stuks genoemd dat op internet circuleert...

Groet,

Hans

wie de reportage zelf bekeek, valt achterover.
De reinste troep als brandstof, als schepen vergaan een eind weg van de kust, wordt het geeneens als olieramp bekeken etc.
Schepen die " spoelen " op zee.
Waalvissen die door het lawaai van motoren hun weg kwijt raken, aanspoelen.
Door het wegsmelten van de ijskap, gaan ze kortere vaarroutes dichter bij de polen gebruiken.
Dus niet meer de wereld rond maar de kortste weg van punt naar punt , wat dan weer een impact heeft op het ijs.
Transport kost omzeggens niks meer, een jas die je hier koopt , heeft al 48000 km afgelegd !
Katoen uit de VS , geweven in een ander werelddeel, geverfd in nog een ander, knopen uit korea, gestikt in China etc , weer getransporteerd en hier gedragen ?
Online besteld en dezelfde dag met bestelwagentje thuis ? Niet naar je zin > terugsturen weer transport.

Immens vind ik die impact maar 99% doet het ?
Toch iets om even bij stil te staan, in onze plastieken, wegwerpmaatschappij ?

En nu?

Zeg jij het maar

Schrijft degene die met een oude diesel z'n behoefte wil voorzien...

Ik rijm het niet. De scheepvaart mag het niet, u wel?

Welkom in de wereld, mechaniker.
Hetgeen u in een reportage hebt gezien is niet nieuw, maar allang bekend. Wat mij verontrust is dat wij - wij mensen dus - dit systeem zelf hebben gecreëerd en met onze eindeloze consumptiebehoefte en behoefte aan lage prijzen in stand houden. Dáár zit het probleem.

Leuk dat je wat inleest
De vraag was of die diesel volledig te benutten viel , alles wat ie opwekt (maar daar kan in DAT topic op reageren).

De reportage deed me gewoon schrikken !
Ik ben iemand die enorm recycleert, natuur respecteert, zelfs zwerfvuil langs wegen opruimt en bossen proper maakt.

Dus ik schrok gewoon toen ik de reportage zag
Tijd voor anders denken, anders consumeren toch ?

mechanieker schreef:Tijd voor anders denken, anders consumeren toch ?

Anders denken, anders consumeren? Wat mij betreft is er maar één echte conclusie; stoppen met consumeren.

Mooi om er één issue uit te lichten. Het gevaar is echter--en ik zeg niet dat je dat doet(!!)--dat dit issue als excuus gebruikt wordt om de rest te vergeten. "Uitstoot van vliegverkeer is ook megahoog, dus als we stoppen met vliegen..." Of (zoals Cowspiracy het weet te verwoorden) "als we met z'n allen stoppen met vlees eten, dan..."

Zo eenvoudig is het helaas niet. 1) het heeft allemaal met elkaar te maken en 2) we moeten EN stoppen met vliegen EN stoppen met iPhones uit China verschepen EN stoppen met diesel verstoken EN stoppen met vlees eten op de manier als we het nu doen. Pas dan komen we een beetje in de richting.

gr.,
alef

En misschien het belangrijkste (en tegelijkertijd het makkelijkste) van al: ons monetaire geldsysteem. Dat drijft alle consumptie aan door de manier waarop geld gecreeerd wordt, en de druk om winst te maken (vanwege niet-gecreeerde rente).

Als je zelf al heel weinig consumeert: prima, ga zo door! De boodschap is dan vooral voor de rest van de consumerende wereldbevolking.

("Beschaving is waar afval ontstaat")